એન્જિન બેરિંગના કારણો શાફ્ટને લોક કરે છે

"એન્જિન બેરિંગ શાફ્ટને લોક કરે છે" એ એન્જિન માટે ગંભીર નિષ્ફળતા છે, સામાન્ય રીતે ક્રેન્કશાફ્ટ અને મુખ્ય બેરિંગ/કોન રોડ બેરિંગ વચ્ચેના ગંભીર શુષ્ક ઘર્ષણનો ઉલ્લેખ કરે છે જે તેલના નુકશાનને કારણે એન્જિનના પરિભ્રમણને સમર્થન આપે છે અને સપાટી, શાફ્ટ જર્નલ અને એન્જિનમાં ઉચ્ચ તાપમાન બનાવે છે. બેરિંગ્સ મ્યુચ્યુઅલ સિન્ટરિંગ જીવલેણ ડંખ કરે છે, જેના કારણે એન્જિન ફેરવી શકતું નથી.

"એન્જિન બેરિંગ શાફ્ટને લોક કરે છે" 95% થી વધુ યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ છે, સામાન્ય રીતે તેના કારણે

1. ક્રેન્કશાફ્ટ અને એન્જિન બેરિંગની ગુણવત્તા ખરાબ છે, એક્સિસ અને એન્જિન બેરિંગ સરફેસ ફિનિશ નબળી છે, ખાસ કરીને ઓવરહોલ રિપ્લેસમેન્ટ વાહનો બેરિંગ શેલ, ગ્રાઇન્ડિંગ શાફ્ટ ટાઇલનું ઓવરહોલ પૂરતું સારું કામ કરે છે, પાછળના એક્સલ પર એન્જિન બેરિંગ, ખરાબ સહકાર સાથે, મુશ્કેલ ઓઈલ ફિલ્મ ઈન્ટરફેસ બનાવવા માટે ખૂબ નાનું છે, અને પાછળની બાજુએ ગેપ છે, એલોય અને એન્જિન બેરિંગ સંપૂર્ણપણે ઢીલું થઈ શકતું નથી નજીકથી અને નળાકાર, તેલના છિદ્રની દિવાલને ઢાંકીને સૂકા ઘર્ષણથી તેલના પુરવઠામાં વિક્ષેપ આવે છે.
2. મુખ્ય બેરિંગ અને કોન રોડ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય નથી, અયોગ્ય ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટ, સંપર્ક વિસ્તાર ખૂબ મોટો અથવા ખૂબ નાનો છે, શાફ્ટ અને એન્જિન બેરિંગ સંપર્ક સપાટીને ઓઇલ ફિલ્મ બનાવવી મુશ્કેલ બનાવશે.કેટલીકવાર એન્જિન બેરિંગ્સના મજબૂત બોલ્ટનો ટોર્ક ખૂબ નાનો હોય છે, અને એન્જિન બેરીંગ્સ લાંબા સમય સુધી ઢીલા હોય છે, ગેપ ફેરફાર લ્યુબ્રિકેશનને પણ અસર કરશે.
3. ઓઇલ પંપના ગિયરમાં ગંભીર ઘર્ષણ નુકશાનની અસર થાય છે, તેલ પુરવઠાનું દબાણ ઘટે છે, અને તેલને નિર્દિષ્ટ લ્યુબ્રિકેશન પોઝિશનમાં સપ્લાય કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે, પરિણામે એન્જિન બેરિંગનું શુષ્ક ઘર્ષણ થાય છે.
4. તેલના માર્ગને ગંદા અશુદ્ધિઓ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવે છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટ તરફ જતા તેલને અવરોધે છે અને એન્જિન બેરિંગના શુષ્ક ઘર્ષણનું કારણ બને છે.
5. તેલની પાઈપલાઈન લીકેજ, ઓઈલ પરિભ્રમણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં દબાણ ઘટે છે, નિર્દિષ્ટ લ્યુબ્રિકેશન પોઝીશનમાં ઓઈલનું સપ્લાય મુશ્કેલ છે, જેનાથી શુષ્ક ઘર્ષણ થાય છે.
6. જ્યારે કોલ્ડ કાર થ્રોટલ શરૂ કરે છે, નીચું તાપમાન વધુ ચીકણું હોય ત્યારે તેલ હજુ સુધી એન્જિન બેરિંગમાં પમ્પ કરવામાં આવ્યું નથી, અને એન્જિન બેરિંગ સપાટીએ તાત્કાલિક ઉચ્ચ તાપમાનની રચના કરી છે, પરિણામે મેટલ તબક્કા ઓગળે છે.
7. એન્જિન ગંભીર રીતે ઓવરલોડ છે, અને ત્યાં લાંબી ઓછી-સ્પીડ અને ઉચ્ચ-ટોર્ક કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ છે.કારણ કે એન્જિનની ઝડપ ઓછી છે, તેલ પંપની ગતિ પણ ઓછી છે, અને તેલનો પુરવઠો અપૂરતો છે, જ્યારે શાફ્ટ અને ટાઇલ વચ્ચે ઉચ્ચ તાપમાન રચાય છે, પરિણામે લોકીંગ થાય છે.